24plus hub logistics erneuert Staplerflotte im 24plus-Zentralhub Hauneck

16 neue Stapler / Ladekapazität gab Ausschlag für Herstellerwechsel von Still zu Linde / Komfortables Arbeiten: Sitzheizung für den Winter, Textilsitze im Sommer / „Blue Spot“: Sicherheit durch Warndioden

Hauneck, 23.09.2015 – Die 24plus hub logistics GmbH & Co. KG als Hubbetriebsgesellschaft des Stückgutnetzes 24plus tauscht turnusgemäß ihre Staplerflotte im Zentralhub Hauneck aus. Die 16 Stapler des Herstellers Still werden durch ebenso viele Neugeräte des Herstellers Linde ersetzt, die über die Lindig Fördertechnik GmbH aus Eisenach bezogen werden. Das Unternehmen übernimmt auch die Wartungen, Reparaturen und Instandhaltungen der Stapler sowie die Ausbildung der Staplerfahrerinnen und -fahrer. Lindig beschäftigt 280 Mitarbeitern an den sechs Standorten Eisenach (Hauptsitz), Erfurt, Göttingen, Kassel, Suhl und Wernigerode.

Bei den neuen Staplern handelt es sich um 15 Geräte vom Typ E16L mit einer Tragkraft von 1,6 Tonnen und ein Gerät vom Typ E20Ll, das zwei Tonnen bewegen kann. Zwar gibt es für Sendungen, die über das Zentralhub Hauneck von 24plus verladen werden, eine Gewichtsbeschränkung von 1,5 Tonnen, aber bei längeren Stückgutsendungen ist ein schwererer Stapler nötig.

Den Ausschlag für den Herstellerwechsel gab nicht der Preis. „Vielmehr waren wir vom Bedienkonzept und der Batterieleistung der Linde-Stapler überzeugt“, erklärt Steffen Renner, Geschäftsführer der 24plus hub logistics GmbH & Co. KG. Die neuen Stapler verfügen über Akkumulatoren mit einer Kapazität von 750 Amperestunden. Damit sind selbst an Wintertagen genügend Leistungsreserven vorhanden, um eine Schicht ohne Batteriewechsel zu absolvieren.Die Geräte werden im Zentralhub hohen Belastungen ausgesetzt. Je nach Sendungsstruktur und Geschick der Staplerfahrerinnen und -fahrer entladen diese während ihrer fünfstündigen Schicht jeweils acht bis zehn Trailer, die mit einer Vorrichtung zur Doppelstockverladung ausgestattet sind. In der Beladung geht es etwas langsamer. Hier liegt das Pensum bei fünf bis acht Trailern je Fahrer und Schicht.

Blaulicht auf dem Hallenboden

Die neuen Stapler weisen einige Extras auf. Die Sitze haben Textilbezüge, was in der Sommerhitze angenehmer ist als Kunstledermaterial. Im Winter sorgt eine Sitzheizung für angenehmes Arbeiten. Auch verbessern die neuen Stapler die Arbeitssicherheit im Zentralhub. Beim Rückwärtsfahren leuchtet nicht nur eine Warnleuchte auf. Ergänzend dazu wirft der „Linde Blue Spot“ mit LED-Leuchten blaue Lichtpunkte auf den Hallenboden. „Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Scannung haben oft den Kopf gesenkt, um die Label zu scannen“, erklärt Renner das Konzept. Wenn sie also am Boden Lichtpunkte auf sich zukommen sehen, wissen sie früher, dass ein rückwärtsfahrender Stapler auf sie zufährt und können rasch reagieren.“ Auch bei einigen anderen Bauteilen gehen die Stapler bei 24plus über die Ausstattung der Serienmodelle hinaus. So verfügen die Geräte über besonders geschützte Hydraulikschläuche.

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